扭转新能源汽车的困境

最近，新能源汽车股票表现良好，TESLA股票价格一直在上涨，市值已超过2500亿美元，新汽车制造力量到来，美国股票一路高涨，创下新的低价自去年10月以来。在短短8个月内，股价已上涨了12倍！疫情加剧了调整，但随后恢复生产和生产，以及其他新动力汽车制造遇到困难，新能源汽车正逐步形成寡头垄断局面。在A股市场，两大锂电池巨头宁德时报和比亚迪的业绩也在飙升。受2019年上半年疫情和高基数的影响，2020年前五个月新能源汽车的销量急剧下降，总计266,000辆/ -44％。其中，新能源乘用车销量总计23.7万辆/ -46％，新能源商用车总计29,000辆/ -23％。根据中国汽车工业协会的公开数据，2020年1月至2020年5月，全球新能源乘用车共售出约616,000辆，同比下降17％（包括特斯拉约售129,000辆，同比增长24％，比亚迪位居第二，销量约为45,000辆。同期，国内新能源汽车产量为29.5万辆，同比下降39.7％，累计销量达到28.9万辆，同比下降38.7％。其中，纯电动汽车产销22.2万辆，分别下降42.8％和39.8％。

 2020年7月7日，GGII发布了“动力电池月度数据库”的统计数据，该数据显示，2020年上半年国内新能源汽车的产量约为352,000辆，同比下降42％ 。 17.5GWh，同比下降42％。其中，前十名动力电池公司的总装机容量约为16.44GWh，占总量的94％。从G根据GII发布的数据，2020年上半年宁德时代的市场份额高达49.37％；尽管比亚迪推出了刀片式电池，但总装机容量还不到宁德时代的三分之一。在动力电池领域，宁德时代正在成为真正的寡头。资本市场给予他们的溢价也在增加。