朗盛高科技热塑性塑料助力未来汽车发展

据国外媒体报道，在汽车工程塑料VDI会议上，朗盛将重点关注几个问题。朗盛HPM业务部门的Tepex汽车业务开发经理Thomas Malek表示：“我们将展示基于TEPEX品牌连续纤维增强热塑性复合材料的轻型解决方案，该解决方案可用于制动踏板以及车身和高压。电池的结构部件。我们还将重点研究聚酰胺化合物的吹塑和注塑成型，这些聚酰胺化合物可用于涡轮增压发动机的空气管理的油箱和中空部件。”从多个展品中可以看出，Tepex品牌的复合材料具有轻量化的应用潜力，例如，为电动跑车开发的全塑料制动踏板。这种复合材料比同一种钢结构轻约50％，这得益于其特殊的Tepex插入纤维层结构，并且使用附加的织带进行局部加固可以满足不同的载荷要求。使用Tepex系统进行轻量化设计的另一个示例是3D混合设计A柱。保时捷为敞篷车和跑车开发了这种设计。

保时捷911 Convertible首次采用了这种设计。发生碰撞时，使用混合材料的A柱与以前使用高强度钢管的设计一样稳定，但可以减轻车身重量约5 kg。同时，Tepex材料具有巨大的潜力，可以应用于电动汽车高压电池的结构部件和外壳部件。测试表明，即使没有阻燃添加剂，该材料也具有出色的阻燃性能。这种类型的复合材料可以用作铝的轻质替代品，并且可以提供一种经济高效的组件解决方案，因为这种材料将多种功能合而为一，不仅降低了成本，而且易于加工，无需返工在混合成型过程中。除了电动汽车的动力系统在电动汽车充电基础设施方面，朗盛的热塑性技术也具有巨大的潜力。 Durethan聚酰胺和Pocan聚对苯二甲酸丁二醇酯主要用于零件，例如充电插头，插座，充电站以及车库和车棚中的壁盒。这种材料也可以用于高压电池的感应无线充电系统组件。 HPM e-Powertrain团队的项目经理Christopher Hofs表示：“我们生产多种化合物，并具有良好的形状稳定性和表面质量，尤其是在用于充电插头时；此外，这些材料耐冲击且具有很高的机械强度强度；此外，我们的塑料具有出色的阻燃性能和良好的电气特性，例如高耐漏电性。”