摘要：随着6月份销售数据的陆续公布，汽车公司2020年上半年的成绩单也将浮出水面。与年初设定的销售标志相反，各种汽车公司完成半年销售目标已成为行业关注的焦点。在对披露了上半年销售数据的汽车公司进行分类之后，Gasgoo Motors发现，到2020年上半年，几乎没有公司的销售目标完成率超过50％。
随着6月份销售数据的陆续公布，汽车公司2020年上半年的成绩单也将浮出水面。与年初设定的销售标志相反，各种汽车公司完成半年销售目标已成为行业关注的焦点。在对披露了上半年销售数据的汽车公司进行分类之后，Gasgoo Motors发现，到2020年上半年，几乎没有公司的销售目标完成率超过50％。只有4家汽车公司的完成率分别超过40％。是北汽集团，长安汽车，江淮汽车和江铃汽车。上汽集团，广汽集团，吉利汽车等大多数汽车公司的上半年完成率都在30％-40％以上。最低的完成率是奇瑞汽车。在将年度销售目标降低100,000辆之后，上半年仅完成了26.1％。上汽集团：乘用车板块全线下跌，上半年完成率达34.2％。上汽集团6月份销量为47.9万辆，同比增长2.77％。这是上汽今年的月度批发销售首次恢复正增长。
同时，其上半年累计销售额达到204.9万，同比下降30.24％。到目前为止，上汽集团已完成上半年600万辆汽车年度销售目标的34.2％。从上汽集团各业务板块的角度来看，上半年，除上汽大通，三菱和依维柯红岩等商用车板块外，乘用车板块均有不同程度的下降。其中，上汽的两大支柱上汽大众和上汽通用在上半年的销售降幅最大。具体而言，上半年，上汽大众累计销售汽车577385辆，同比下降37.18％。上汽通用累计销量556,206辆，同比下降33.31％；上汽自主品牌上汽乘用车累计销量241475辆，同比下降下降22.52％；上汽通用五菱也表现出下滑的迹象，上半年累计销售531,040辆，同比下降28.69％。作为上汽集团的销售代表，上汽大众上半年的同比下降37.18％是令人深思的。目前，上汽大众系统的主要参与者仍是拉维达，途观，途悦，新桑塔纳等车型。今年五月，上汽大众发布了新车型蔚然。尽管此模型在高端MPV市场中具有一定的竞争力，但短期内难以增加销量。 Gasgoo研究所认为，随着原始车型市场份额的不断缩小，如果下半年没有热门车型填补上汽的缺口，上汽大众今年将很难恢复正增长。北汽集团：目标销售226万辆，上半年完成率40％。根据北汽集团在2020年中管理大会上公布的数据，北汽集团上半年的整体销量为896,000辆，实现了其226万辆的年度销售目标。 40％。在北汽集团上半年的销售结构中，北汽福田汽车约为325,000，北京奔驰，福建奔驰约为284,000，北京现代约为235,000。这四个汽车公司的总销售额占94％以上。另一方面，北汽的独立乘用车部门在上半年销售惨淡。
其中，曾经被誉为集团杀手之一的北汽新能源，今年的销售额连续第六次下降。数据显示，今年6月，北汽新能源汽车销售3,008辆，同比大幅下降88.46％。上半年累计销量为14,700辆，同比下降77.44％。面对无人驾驶乘用车领域的失败，北汽集团不断努力从上至下寻求突破。但是，无论是最近推出的全新独立品牌“北京”还是更早的威望并入昌河和北汽越野车独立公司后，它们中的任何一个都没有在自动驾驶领域显示出复苏的迹象。汽车经销商协会副秘书长罗磊曾指出：“北汽的自动驾驶部门仍然必须找到自己的优势，并进一步优化其产品。一定不要太渴望在战略实施和产品发布方面取得成功。它必须具有一定的节奏和连续性。东风汽车：合资品牌正在增长，上半年完成率达到37.3％。根据东风官方微信账户发布的数据，2020年6月，东风汽车集团东风汽车集团累计销售汽车32.22万辆，同比增长9.77％，今年以来已连续三个月实现销售正增长，从上半年的整体表现来看，东风汽车集团已实现销售1.4万辆。万辆，虽然与去年同期的16.98万辆仍有差距，但长期受疫情影响并不容易，从分行业来看，东风的主要合资企业其中，东风日产6月份销售了107,700辆汽车，同比增长9.7％，并且自4月以来连续三个月同比增长；东风本田的终端销售自2006年以来急剧反弹。四月il，6月销售77,400辆汽车，同比增长16.9％；东风悦达起亚6月份的销量同比增长，达到22,200辆。东风无人驾驶乘用车仍在恢复中。其中，东风风神6月份销量为6,704辆，比上月增长24.1％。上半年，东风风神的累计销量超过30,000辆，其中燃料汽车的销量同比增长27.8％。此外，东风汽晨在6月售出6800辆汽车。东风风光6月份售出了8,100辆汽车。值得一提的是，上半年，东风集团的商用车业务呈现大幅增长。数据显示，东风6月份共售出7.91万辆商用车，同比增长69.9％。上半年累计销售345,500，同比增长10％。其中，东风商用车有限公司上半年销售了10.66万辆中型和重型卡车，同比增长9.6％。东风柳州汽车有限公司连续三个月销售了10,000多辆商用车。据了解，尽管受到疫情的影响，东风集团仍未改变此前设定的2020年经营目标，即销售375万辆汽车，实现利润总额超过400亿元，经营现金流为零。
不到400亿元。目前，其上半年的140万辆汽车的销量已达到其目标的37.3％。广汽集团：上半年完成38.9％，广丰和广本占销售的80％。根据广汽集团发布的2020年6月生产和销售公告数据，广汽集团自第二季度以来一直持续增长。今年6月，广汽集团售出18.66万辆，比上月增长了12.66％。 1-6月，汽车累计销售82.46万辆，比上月下降3.79个百分点。广汽集团的持续复苏主要归功于广汽丰田和广汽本田的贡献。其中，广汽本田6月份销量达到83,300，同比增长14.26％，而广汽丰田上个月也保持了出色的表现。六月的终端销售量达到74,300，同比增长44.44％。两者均属于GAC集团。占总销售额的80％。与广汽本田（GAC Honda）和广汽丰田（GAC Toyota）形成鲜明对比的是，广汽三菱（GAC Mitsubishi）和广汽菲克（GAC Fick）6月份的销售继续下滑。数据显示，广汽三菱6月份的销售额为6000辆，同比增长-46％，环比增长-14％；而GAC Fick本月的销售额为3000，同比-39％，环比-10％。这两个品牌的合计销售额不如雅阁车型的月度销售额。在2019年汽车市场低迷的情况下，广汽集团未能实现其222.5万辆的年度销售目标。 2020年，受疫情影响，广汽集团将3月份，2020年的销售目标从增长8％降低到增长3％。截至目前，广汽集团上半年已完成年度目标的38.9％。广汽集团表示，在各地区出台汽车消费政策的带动下，广汽集团将在下半年抓住机遇，继续开展“六安”，“六保”工作，开拓新机遇。在危机中，在瞬息万变的形势中创造新的机会。努力完成今年的目标和任务。长安汽车：上半年完成率43.5％，仍低于预期。长安汽车6月份新车销量19.4万辆，同比增长37.6％；上半年累计销量为831,000辆，同比增长1.2％。年初，长安汽车表示将努力实现其191万辆以上的年度目标，目前已完成43.5％。
与2019年相比，长安汽车各细分市场的销售额均有不同程度的增长，尤其是合资长安福特。数据显示，长安福特今年上半年共售出97,500辆新车，同比增长30％。此外，长安自主品牌乘用车分部（包括长安乘用车和长安欧尚）在今年上半年共售出420,400辆新车。 ，同比增长6.64％。长安马自达同比下降8.37％，上半年售出56,000辆汽车。但是，尽管长安汽车目前的销量有所增长，但远低于预期。 2017年，朱华荣提出了长安汽车“第三次创业”计划，并宣布了到2020年实现年销量400万辆，市场份额为12.7％的发展目标。但是，从长安汽车目前的市场表现来看，这远非目标。吉利汽车：141万辆的年度销售目标保持不变，今年上半年完成了38％。吉利汽车在今年6月实现了110,129辆的销售，比上月增长了约1％，比去年同期增长了约21％。上半年吉利汽车很累预计将实现530,446辆汽车的销量，同比下降19％，完成141万辆汽车年度销售目标的38％。从吉利汽车发布的数据来看，SUV车型在上半年仍占主要销量，其次是轿车。数据显示，上半年吉利SUV车型累计销量达到324061，轿车车型累计销量达到197030。两大车系占上半年总销量的98.24％。 。在模型销售方面，吉利汽车目前依靠帝豪，博越和Lynk＆Co抢占终端市场的市场份额。数据显示，在过去的6月中，Lynk＆Co.的销售量为13,214辆，环比增长约2％，同比增长约53％。特别是自今年4月以来，它已经连续三个月实现了两位数的同比增长。自成立以来，Lynk＆Co的累计销量已超过30万辆。吉利对2020年汽车市场的发展趋势保持乐观。吉利在公告中表示，尽管由于新的冠状肺炎病毒的爆发使公司的销售受到打击，但该集团的管理团队已决定维持其年度销售目标到2020年达到141万辆。“到2020年下半年，吉利汽车将继续提高其市场份额，进入前三名，并全力以赴推动实现年度目标。”吉利控股集团总裁，吉利汽车集团首席执行官兼总裁安从辉表示。长城汽车：上半年完成率为38.7％。魏建军说：“命运在绞尽脑汁。”今年上半年，长城汽车共售出395,097辆新车，同比下降19.95％，完成了年度销售目标102万辆的38.7％。值得注意的是，在2020年上半年，除了长城皮卡的增长外，长城汽车的三个主要品牌，哈弗，WEY和欧拉都都下降了。其中，WEY和Euler的下降幅度为5大约0％。具体来说，上半年哈弗品牌的累计销量同比下降25.69％，仅为262,216辆。其中，哈弗H2，H4，F5和F7分别同比下降65.11％，43.29％，52.56％和34.1％;主要车型哈弗H6的累计销量也同比下降33.28％至121,800辆；仅哈弗H9和M6实现增长，上半年累计销量分别为7,286和60,872，同比增长52.39％和45.54％。一些内部人士指出，哈弗H6正处于升级的关键时刻。与同级别的其他车型相比，它的旧平台和更高的油耗削弱了它的竞争力。
长城汽车透露，第三代哈弗H6将在第三季度推出。此外，长城汽车的高端品牌WEY和新能源品牌欧拉均表现不佳。 1月至6月，WEY品牌的累计销售量为26,639，同比下降43.18％；欧拉品牌的累计销量为9,436件，同比下降65.07％，远高于新能源汽车的整体下降幅度（同比下降37.4％）。面对销量的急剧下降，长城汽车董事长魏建军问：“长城汽车明年还能生存吗？”甚至将长城汽车的情况描述为“命运悬空”。在哈弗的旧态度得到充分体现并且WEY品牌一直无法独立的时候，重启汽车业务可能成为长城汽车未来战略的一个大猜测。奇瑞汽车：年度销售目标下调了100,000辆，上半年仅完成了26.1％。奇瑞汽车发布的最新销售数据显示，今年6月，奇瑞集团销售了46,200辆汽车，比上月增长了10.9％。今年上半年累计销售235,200辆汽车，比去年同期的325,000辆少近90,000辆汽车。从行业角度来看，奇瑞集团的销售低于预期，这与上半年面临的外部流行病和内部混合改革有关。一方面，在国内流行病的影响下，奇瑞集团的捷达，奇瑞，凯瑞等主要品牌的销量全部下降，并且仍在回升。继五粮液股份之后，凯益汽车刚刚推出了第一款汽车。销售额尚未攀升。此外，由于这一流行病，奇瑞集团的高端品牌星途汽车推迟了其新VX车的发布，导致销量持续低迷。数据显示，星途5月份仅售出了不到5,000辆汽车。奇瑞集团董事长尹同跃在今年五月的“两次会议”中接受媒体采访时说，该集团的年度目标已从年初的100万辆降低到90万辆。从上半年的销售业绩来看，奇瑞仅达到其年度目标的26.1％，处于行业较低水平。尹同跃表示，奇瑞将在下半年通过加快新产品的开发和推出，创新营销模式，加快海外市场布局，努力“挽回失去的时光，重拾既定目标”。比亚迪：新能源领域停滞不前，上半年完成率达30.6％。 2020年上半年，比亚迪累计销售15.9万辆汽车，同比下降30.5％。比亚迪尚未公布其2020年全年销售目标。参照2019年52万辆的销售目标，比亚迪目前的完成率为30.6％。对于比亚迪而言，新能源汽车的持续下降是其整体销量下降的重要原因。数据显示，今年6月，比亚迪的总销量为34,000，同比下降12.9％。其中，新能源汽车销售1.3万辆，下降49.5％。今年上半年，比亚迪的新能源汽车累计销量为60,677。同比减少58.34％，燃料汽车累计销售97辆951辆，同比增长18.85％，其中SUV车型的销量同比增长187.35％至75,100，甚至超过了比亚迪新能源乘用车上半年的总销量。年。据加斯古研究所一位高级分析师的分析，许多等待购买的新能源汽车车主已经在等待着比亚迪王朝系列车型汉族的上市，从而抑制了现有车型的购买力。 7月12日，比亚迪·汉正式上市，补贴价格为21.18万至27.95万元。随着新车型的推出，比亚迪的新能源汽车将迎来一波增量潮。但是，在拥有强大竞争对手（例如森林）的新能源市场中，比亚迪仅依靠一种模式远远不足以“征服世界”。如何稳定和改善其新能源产品，使其恢复到先前的增长水平是最重要的事情重。
江淮汽车：上半年完成率最高，达到46.4％。今年上半年，江淮汽车共销售汽车20.9万辆，同比下降10.97％。到目前为止，江淮汽车已完成了其45万辆汽车年度销售目标的46.4％，成为上半年完成率最高的汽车公司。从销售结构的角度来看，江淮商用车的销售远远高于乘用车。今年上半年，江淮商用车销量为14.3万辆，同比小幅增长1.8％，占江淮总销量的68.1％，比去年上半年增长了9个百分点。 。根据相关市场机构的分析，第一季度消费者需求的释放，下游基础设施的恢复以及取消了国家三款车型，导致上半年商用车，尤其是卡车的销量大幅增长。的一年。但是，处于调整期的江淮乘用车表现不佳。 1-6月的销量仅为66,800辆，同比下降29.8％。对于今年下半年的市场趋势，江淮汽车表示：“随着适应流行病防控正常化的经济社会运行秩序稳定而影响深远，自从今年恢复工作以来，数量下降的趋势继续缩小，但是要完全解决这一流行病的影响仍然存在很大的压力。 “江铃汽车：今年上半年的完成率为42.6％，商用车领域将向前发展。根据江铃汽车发布的6月份产销量公告，其6月份的销量为39,000辆，增长了同比增长66.71％，主要是由于福特SUV，福特商用车和江铃商用车实现了大幅增长，今年上半年，江铃汽车累计销量为14.1万辆，按品牌，江铃牌卡车，江铃牌皮卡车，江铃牌轻型客车以及江铃重型卡车的品牌，同比增长3.33％，四种产品的累计销量为9.9万辆，占70上半年，福特品牌商务车累计销量为24,900辆，同比增长25.58％，成为p江铃汽车下属的部门之一，半年以来增长显着；江铃汽车的自有乘用车行业似乎很孤单，上半年宇盛品牌SUV的销量仅为817。江铃汽车的目标是到2020年实现33万辆的年销量。目前，江铃汽车共售出141,000辆汽车，实现了42.6％的年度目标。在乘用车细分市场停滞的情况下，今年下半年，江铃商用车细分市场无疑将承受更大的前进压力。
