中石油与委内瑞拉合资企业因美国制裁而关闭

8月12日，法院文件显示，委内瑞拉-中国合资航运公司在美国制裁后破产，导致该南美国家损失了三艘超大型油轮。同时，外国船运公司不愿意这样做。它运输石油。之前没有关于三艘超大型油轮胡宁，博亚卡和卡拉博的调动的报道。该合资企业总部位于新加坡，是中石油与委内瑞拉国营公司委内瑞拉国家石油公司（PDVSA）的合资企业。此前，由于美国的制裁，这些船无法获得保险，导致CV Shipping遭受数百万美元的损失，中石油不得不宣布破产。该公司的初衷是将石油从委内瑞拉运往中国或其他出口目的地。 PDVSA一次失去了这三艘油轮，当时它更多地依靠自己的船队。这三艘油轮中的每一艘都可以运载200万桶原油。美国已对运输委内瑞拉原油的第三方船舶实施制裁，加大了迫使委内瑞拉总统尼古拉·马杜罗下台的压力。一些曾经运输委内瑞拉原油的希腊托运人已受到制裁。

这促使希腊主要航运公司停止与PDVSA合作，从而导致委内瑞拉原油出口暴跌。到目前为止，PDVSA设法保留了合资企业Ayacucho的第四艘超大型油轮（VLCC）。 2012年9月，国家发展和改革委员会批准了中国海运有限公司建造超大型油轮项目。中国委内瑞拉航运公司是中石油和委内瑞拉国家石油公司于2008年在新加坡注册的合资公司，双方各占50％的股份。中国石油的自建油轮是国内石油公司首次投资对于我们自己的超级油轮，出于各种原因，就石油运输而言，国内石油公司的大多数进口原油必须由国际运输公司运输。根据中石油的计划，建立中委航运的主要目的是建造四个32万吨的超级油轮，用于为中委航运的上下游综合合作项目运送重油和原油。保留2艘船的选择。中石油早在2008年就开始制定该计划，并于2010年与Bo州造船工业公司签订了造船合同，并于2011年开始建造第一艘超级油轮。