美国海军研究发明飞机保护涂层新材料

美国海军研究实验室（NRL）的腐蚀科学与工程中心开发出一种更安全，更环保的表面涂层，用于海军和海上飞机表面。表面涂层是基于有机硅烷聚合物的单组分（1K）聚硅氧烷，其不产生有害的异氰酸酯和其他有害的空气污染物。目前，美国国防部和商用飞机使用双组件。 （2K）聚氨酯表面涂料产生有害的异氰酸酯和有害的空气污染物。海军航空中心美国海军研究实验室和飞机部高级研究化学家Eric Eze博士向位于马里兰州帕塔克森特河的海军航空站的一架大黄蜂F / A-18战斗机应用。一种新的表面涂层。

此外，新的表面涂层还用于北卡罗来纳州杰克逊维尔海军陆战队新河航空站的UH-1Y“毒液”直升机和加州海军陆战队彭德尔顿基地的AH-1Z“Viper”直升机。这些飞机上的新表面涂层计划进行一到两年的性能评估。艾兹博士说：“我们为这一成就感到自豪。聚氨酯表面涂层已经在海军飞机上使用了几十年，但近年来，我们开发了一种环保的替代表面涂层，传统涂层具有类似的实验室特性，易于使用根据职业安全与健康管理局（OSHA）的说法，接触异氰酸酯会导致皮肤和粘膜发炎，胸闷和呼吸困难，并且即使很低也会导致过敏。

剂量也会引起严重的哮喘有害空气污染物被归类为潜在的人类致癌物质。用聚硅氧烷代替异氰酸酯为油漆工和相关维护人员提供了更安全的涂层。但新的表面涂层还含有较低水平的挥发性有机化合物，喷涂涂层过程中的释放对空气质量有害。单组分硅氧烷表面涂层不需要计量，并且所有化学材料都放置在单个容器中，因此减少了准备时间并使飞机表面的颜色更均匀。该容器还可以重新密封以备将来使用，从而降低危险废物产生和处置的成本。 Aiz和其他海军研究实验室的化学家此前已开发出水面船舶涂料，但飞机涂料要求更高。 

Aiz博士说：“用于飞机的新型高性能表面涂层的开发比船舶开发更困难。飞机具有铝制外壳，这意味着涂层必须提供更大的灵活性，特别是在高海拔地区。在低温环境中在飞行中，飞机表面涂层还必须具有很长时间的隐形特性。“作为海军研究实验室大型专利组合的一部分，美国专利9309753,9701868和10190020都涉及聚合物和聚硅氧烷涂层技术。前两个这些专利由密歇根州Niles的NCP Coatings公司独家授权，该公司生产用于演示和现场验证的隐形表面涂层.NCP Coatings也正在使用该技术开发用于飞机的半高光泽表面涂层。这些表面涂层的应用由海军航空系统司令部协调，由国防部环境安全技术证书赞助资格计划和海军研究办公室（ONR）也提供资金。