汽车生产使用PP系列材料分析

塑胶1668专业经营SPS原料等各种通用原料、工程原料、特种原料十余年，具有一批专业度高、行业经验丰富的工程师，在线热线：13681724809。为您提供解答什么塑料是SPS。

随着汽车工业的蓬勃发展，各种汽车制造原料也得到了迅速发展和更新，越来越多的汽车零部件开始使用改性塑料代替金属零件。塑料在汽车中的应用已有近50年的历史。目前，汽车用改性塑料的使用已成为衡量汽车设计和制造水平的重要指标。塑料部件的大量应用促进了汽车的重量减轻。节能提高了汽车的美感。
PP由于其低密度，高性价比，优异的耐热性，耐化学腐蚀性，刚性，易于成型和再循环而被广泛用于汽车中。最近，出现了将汽车内饰和外部材料统一为PP系列材料的趋势。由于高性能基础树脂的开发周期长，投资大，技术要求高，需要先进的综合先进技术，现有的PP树脂需要更广泛，更有效，更经济，更实用。性别。
无机填料和弹性体增韧增强改性PP
无机填料和弹性体增韧增强改性PP主要是“三高”。它是增韧弹性体如PP树脂，EPDM和乙烯 - 辛烯共聚物（POE）和无机填料如滑石或碳酸钙的复合物，主要用于汽车保险杠的注射。成型和改性PP保险杠具有成本低，重量轻，易涂布和可回收的优点。
滑石填充改性PP材料具有高刚性，低热膨胀系数和低收缩率，耐化学腐蚀性强。特别是填充有PP的表面处理滑石可以有效地改善PP的冲击性能并改善材料的模量。和热变形温度。
玻璃纤维增强改性PP
玻璃纤维增强改性PP材料，特别是LGFPP材料在汽车零部件（如前端模块，仪表）上的研究与应用板骨架和门模块等典型组件的应用是多年来研究的热点之一。
LGFPP产品是指通过长度为10至25mm的玻璃纤维改性PP复合材料的注射成型等工艺形成的三维结构。与传统的4至7mm的短玻璃纤维增强聚合物相比，10至25mm的长玻璃纤维增强聚合物具有更高的强度，刚性，韧性，良好的尺寸稳定性和低翘曲。此外，LGFPP材料比短玻璃纤维增强PP（GFPP）具有更好的抗蠕变性，即使在100°C的高温下也不会引起明显的蠕变。
与金属材料和热固性复合材料相比，LG-FPP具有低密度，相同的元件质量可降低20％至50％; LGFPP可以为设计人员提供更大的设计灵活性，可以形成复杂的形状并提高整合汽车零部件的能力，节省模具成本（通常长玻璃纤维增强聚合物注塑模具成本约占金属冲压模具成本的20％），降低能耗（长玻璃纤维增强聚合物生产能量仅为钢材的60％至80％，铝产品的35％至50％），简化了装配工艺。用于汽车零部件的矿物纤维增强PP新产品具有强度高，热膨胀系数低，耐高温，阻燃性能好，浮纤低，翘曲低，收缩率低的特点。
发泡改性PP
PP发泡材料是一种低密度材料，它是通过提高PP的熔体强度从而提高膨胀率而生产的，并具有重量轻，耐热，耐高温等优点。
随着轻型车辆的发展，PP发泡材料的使用已成为减轻汽车重量的重要途径。目前，它越来越多地用于汽车内饰，其中PP发泡材料用于各种汽车。与汽车相比，45％，卡车，工程机械和车辆占比20％，乘用车，商务车占35％。
汽车用PP发泡材料主要是化学微发泡材料，因为普通微发泡PP产品的表观质量不理想，仅适用于需要表面覆盖的高端车辆，不仅增加了制造成本但也限制了PP。发泡材料的推广和应用;化学微孔发泡基于热塑性材料，化学发泡剂是气源。通过自锁过程使气体超临界，并且在注入腔体之后气体在腔体内扩散。在该作用下，直径为10至数十微米的封闭微孔分布在产品的中间，理想的泡孔直径应<50μm，但实际生产的微泡pp的微泡直径在国内工业中约为80至350微米。对于微孔发泡，主要有注射成型微发泡，吹塑微发泡和挤出微发泡。注射微发泡适用于各种汽车内部和外部部件，如车门板，尾门，通风管等。微发泡适用于密封条，天花板等;吹制微泡沫适用于汽车空气管道。
微泡技术的使用可使PP产品的质量降低约10％至20％，与传统材料相比，可减轻高达50％的重量，注射压力降低约30％至50％，并且夹紧力降低约20％。 ％，循环时间减少10％至15％，可以提高汽车的节能效果。与传统材料相比，可以实现高达30％的节能，并且可以改善产品的翘曲变形，并且产品和模具的设计可以更加灵活。

在诸如汽车管道和空气管道的一些部件中，可以实现隔热和降噪的效果，并且可以降低后续工艺的成本。密度为0.06g / cm3的辐射交联PP高发泡片材具有良好的机械性能，可用作汽车车顶以降低汽车质量，也可用于汽车内饰件，这是有利的。用于减轻汽车的重量。
抗划伤P.P
与工程塑料相比，聚烯烃材料如PP，橡胶改性PP，热塑性聚烯烃和热塑性弹性体由于其可回收性，重量轻和低成本的优点而越来越适用于汽车和其他领域。然而，聚烯烃材料的耐刮擦性明显更差，这种性能是汽车内饰应用的关键性能，例如仪表板，控制台和门板，以及汽车外部应用，全地形车（ATV）。聚烯烃的重要性能之一和改进的表面性质可以是金属和工程塑料的良好替代品，但也可用于着色，因此积极寻找提高聚烯烃材料耐刮擦性的解决方案是很重要的。通过添加涂料，无机矿物质和某些功能性添加剂可以改善聚烯烃的耐刮擦性。例如，添加耐刮擦剂可用于制备耐刮擦的汽车内部PP复合材料。
回收汽车用改性PP
作为一种环保材料，塑料由于其可塑性强，重量轻和回收效率高而广泛用于汽车工业。它越来越多地用于内饰件，外饰件和功能结构件。塑料在很多地方使用。中国的汽车拥有量达到1.75亿辆，这对于汽车用塑料的破碎和回收利用变得越来越重要。汽车塑料的回收将形成一个巨大的市场，一个充满希望的领域，学术界和企业在这方面有很多研究和实践。