热塑性复合材料如何帮助航空航天OEM保持领先地位

随着对航空旅行的需求持续增长，预计未来20年将需要超过35,000架新飞机。因此，制造商正在激烈地竞争提高生产速度并专注于提供经济和环保的飞机。此外，需要通过减少飞机重量和降低燃料消耗来降低运营成本。航空公司通过用热塑性复合材料代替金属来满足这些需求。在不到十年的时间里，热塑性复合材料在航空航天工业中的使用增加了大约400％。与高压釜制造相比，复合材料技术的最新进展，主要是非高压釜（OOA）制造，显着减少了加工时间和成本，从而显着降低了飞机原始设备制造商在选择材料时面临的障碍。

点击这里了解更多详情。双重创新促进设计自由和高效制造由于新材料和工艺的创新，人们对PAEK复合材料等热塑性复合材料的兴趣日益浓厚。 PAEK或聚芳醚酮是一类高性能聚合物，PEEK或聚醚醚酮是该类中最重要的成员，占80％以上。复合材料创新的一个例子是VICTREXTM AE 250复合材料与新的混合成型技术的结合：VICTREXTM AE 250复合材料促进了可在负载下工作的连续增强型部件的生产，例如用于一级和二级结构的支架和其他系统附件整个飞机。混合成型技术使VICTREXTM AE 250复合材料能够以类似于金属嵌件的低温方式进行熔融加工，采用短纤维增强VICTREXTM PEEK聚合物进行包覆成型。因此，工程师可以将复合材料的机械性能与注塑成型工艺的设计灵活性和快速生产时间相结合。

现在可以使用现有的生产设施生产航空航天工程所需的复杂零件。您未来的航班业务合作伙伴但是，新的可能性也带来了新的挑战新材料和加工能力为以前不可能的复杂零件带来了新的设计自由度。面临的挑战是如何开发材料专业知识，模具和生产能力，以便有效地将零部件推向市场。对于寻找合作伙伴的工程师，TxV Aerospace提供全面的解决方案，支持从概念开发到商业化的每一步。 TxV Aerospace Composites是Victrex与其合作伙伴Tri-Mack Plastics Manufacturing的合资企业。该公司成立于2017年，旨在建立新的供应链，以满足不断增长的需求并推动航空航天热塑性复合材料的发展。 TxV Aerospace汇集了Victrex在高性能热塑性塑料创新和专业知识方面超过35年的经验，以及Tri-Mack在热塑性复合材料工程和制造方面的成熟专业知识。随着航空业面临对性能和效率以及生产订单积压的不断增长的需求，制造商在复合材料和工艺方面的创新取得了成功。这提高了提供长期燃料和效率的能力，并提高了生产线效率，以满足不断增长的飞行消耗需求。