东丽，帝人碳纤维新材料投放市场

在轻质和优质碳纤维领域，日本东丽和帝人将陆续将新材料投入市场。新产品易于大规模生产和加工，未来零件的生产成本预计将减少一半左右。努力增加现有车型的供应量，从2021年左右，从2025年到新一代车型。预计日本公司的技术创新将加速具有燃油效率等优越性能的飞机的普及。两家公司在巴黎国际航空航天展览会上发布了新产品，这是世界上最大的航空航天工业展览会。碳纤维的重量仅为铁的1/4，强度是铁的10倍以上。三家日本公司东丽（Toray），帝人（Teijin）和三菱化学（Mitsubishi Chemical）在该领域的全球市场份额达到60％，并在全球备受关注。

三家日本公司生产复合材料，将碳纤维和树脂结合起来，并将其供应给飞机零部件制造商。 Toray主要生产“热固性”复合材料，加热后变硬。通过调整树脂的比例等，我们开发出一种新产品，可以将生产周期缩短2％至30％。以前的产品用于美国波音787的主翼和机身，但生产耗时，每月只需生产10架飞机。此外，Toray还致力于生产“热塑性”复合材料，这种材料在加热后变软，易于加工成零件。该公司通过收购荷兰的相同行业参与者建立了一个大型供应系统。在热固性产品方面，帝人还开发了新产品，增加了批量生产，并将在2020年之前供应给大型欧洲航空公司。此外，热塑性产品将在2021年供应给波音的下一代车型。我们将努力到2030年，航空相关碳纤维行业的销售额将增加三倍，达到200亿日元。如果一系列新产品普及，航空零部件的生产成本预计将大幅下降。碳纤维主要用于波音和欧洲空客的大中型飞机。随着新产品的推出，市场可能会扩展到小型飞机和商用飞机。