科思创聚碳酸酯动力电池架和支架

E.Stall Esslingen使用科思创的Bayblend®阻燃产品来设计其锂离子电池模块。 E.Stall Esslingen成立于2012年，一直积极参与学生电动方程式赛车比赛的各种国际活动。电动汽车不仅有助于减少排放，还带来乐趣。 E.Stall Esslingen成立于2012年，一直积极参与学生电动方程式赛车比赛的各种国际活动。其中一项重大活动是在德国霍根海姆环举行的学生电动方程式汽车比赛。赛车牵引电池极其苛刻，因为它是比赛中最重要的部分之一，并决定赛车是否有足够的力量来赢得比赛。自2018年以来，科思创为E.Stall Esslingen团队提供了电池阻燃材料。在其勒沃库森试验工厂，操作员从PC + ABS混合物Bayblend®中挤出板材，用于生产电池模块的框架和支架。这些模块是袋形锂离子电池。用于安全电池的阻燃材料在电池设计部门，埃斯林根应用科学大学的各个学科都在合作，从电气工程到电气和机械工程。此外，学生公式对其规则和法规中的某些学生设计要求有明确的指示和规定，包括处理锂离子电池的安全性。除了主动监测和控制电池外，学生的电气方程式法规明确要求阻燃材料必须符合Underwriters Laboratories的阻燃标准，符合通用技术要求的UL 94 V-0类别。 

“我们非常高兴能够再次使用科思创的聚碳酸酯混合板支持2019年的活动，这使我们能够轻松处理它。”Raphael Raff解释说他目前负责E的高压子模块项目。 Stall Esslingen。今年，赛车队和Coxtron的Bayblend®产品专家选择了PC + ABS混合物，将其密度降低了约10％，使汽车减轻重量，同时提供出色的机械，电气和热性能。牵引电池的上部是由PC + ABS聚碳酸酯制成的白色框架部件。该材料来自Coxtron的Bayblend®阻燃产品。适用于大型汽车系列对于大规模汽车生产，设计人员正在寻找能够满足汽车制造商对汽车操作的严格要求且易于加工的材料。与半结晶材料相比，诸如聚碳酸酯的无定形塑料具有在注射成型期间不会收缩和极低的吸水性的优点，这有助于设计薄壁的，未变形的部件。同时，聚碳酸酯还具有优异的阻燃性能。科思创产品组合包括各种阻燃材料，符合J C C Underwriters Laboratories的UL 94 V-0标准。电池应用产品组合的不断发展科思创继续开发电池应用产品组合。对于圆柱形电池，软包电池，电池外壳和类似应用的电池座，重点是不填充Bayblend®阻燃产品（Bayblend®FR3010，Bayblend®FR3040）和矿物填料（Bayblend®FR3020，Bayblend®FR3021）和玻璃纤维增强（Bayblend®FR3060EV）。科思创还提供导热聚碳酸酯级Makrolon®TC产品系列，用于电池热管理。