回收超过500,000件废弃物，成为再生塑料罐！

分散在城市各个角落的破碎和废弃的共用自行车一直是困扰城市治理的问题。 7月14日，哈尔滨摩托车公布了自行车回收的全过程。据预测，到明年年底，全国将有近1000万辆自行车报废。在不同地方出现的自行车公墓不仅会占用公共空间，还会产生至少160,000吨固体废物。物理部件不能修理，更换或自行车已服役超过三年。已拆卸的自行车分为四类：轮胎，篮筐，座椅和其他金属部件。然后将其运送到合格的废物回收工厂，其中抓取器将初始分类的自行车部件卸载到设备中，然后进一步分解并改进分类。截至今年6月，Ha已经走过了50多万辆再生车轮，近7万辆废车，以及超过25万辆废料篮。在与合格的回收设备合作之后，自行车的废弃部件已成为诸如铝和铁的原材料或诸如塑料罐的再生产品。

整个过程闭环，以提高车辆的可用性。本行供应管理中心总经理程亮先生从行程成立之初就介绍了自行车全链路运营管理的概念，并关闭了整个流程，以提高车辆的可用性。 “从车辆硬件的设计到生产和后期操作再到最终的回收和再循环，我们必须在整个链路管理中实现高效率。我们将为我们提供回收工厂和回收工厂。毫无疑问，您的重新使用肯定会大大降低成本。“目前，已经回收了50万个车轮，当主要部件被丢弃时，自行车无法正常骑行。此时，操作和维护人员将更换新部件，并且同时，废弃部件将被回收利用。据报道，哈自行车和天津新能再生资源有限公司合格的专业回收公司已经合作处理自行车废料零件。汽车车身的塑料回收利用转变为塑料盆。这些再生轮胎和鞍座可以做些什么？天津新能再生资源有限公司副总裁邵宇表示，该公司基本上可以实现二手和共用自行车零件的全面回收。 “我们将根据自行车零件的材料差异进行分类和分类，并进行破碎和空分，磁选，涡流，感应分选和颜色选择等自动分选工艺。之后，主要金属材料框架将返回炉内制造金属。锭或金属制品被回收利用;车身塑料也被回收利用成塑料回收材料，最后成为各种塑料制品，如塑料盆，塑料椅等。在回收工厂二手车零件通过机器筛选最终将被加工成铁和铝等原材料，少量不可回收的垃圾将以无害的方式进行分类和处理。程亮说，未来，哈萨克斯坦自行车将继续努力。例如，在旧轮胎加工后，它们仍然可以制成可用的轮胎，以进一步改善b的循环icycle零件。目前，上海和长三角地区的其他省市也在以此为模板，完善废弃自行车的处理系统。