2019年中国轨道交通装备涂料行业现状及发展趋势

轨道交通设备涂料主要起到功能和装饰两个功能，根据涂装工艺可分为底漆，腻子，中途涂料，面漆。不同铁路车辆的不同土层中使用的油漆量是不同的。铁路客车平均涂装量最高，城市轨道交通设备平均涂装量最少。随着近年来轨道交通设备数量的变化和增长，预计未来中国轨道交通设备的涂料将继续增长。到2024年，中国轨道交通设备涂料需求量将达到57,536吨。轨道交通设备涂层在功能性和装饰性方面起着重要作用。轨道交通是指一种车辆或运输系统，其中车辆需要在特定轨道上行驶。轨道交通设备是铁路和城市轨道交通所需的各种设备的总称。主要包括机车车辆（公路客车，铁路货车，铁路机车，动车组，城市轨道交通车辆），工程与道路养护机械，通信信号，牵引供电，安全保障，运行管理等机电设备。轨道交通设备涂层是指轨道交通设备中使用的涂层，主要在功能和装饰方面起作用。功能侧重于基板的保护功能，这对于车辆的所有部件几乎同样重要，并且由于不同的工作条件而在特定性能要求方面存在差异。装饰强调强调外观，主要与人眼可触及的表面有关。

通常，根据使用位置，装饰涂料可分为外装饰涂料和室内装饰涂料。功能性涂料主要包括转向架的保护涂层，空心轴的防石涂层，用于降低隔室之间的空气阻力的橡胶挡风玻璃涂层，用于降噪的减震涂层，屋顶防滑涂层和用于电绝缘的绝缘。涂料等在中国的轨道交通设备，铁路客车，铁路货车，铁路机车和最近开发的动车组和城市轨道交通车辆5大型车辆是中国轨道交通设备涂料的主要需求领域。一般而言，轨道交通设备涂料主要具有以下特点：轨道交通设备涂料可根据涂装工艺分为底漆，腻子，中途涂料和面漆。具体而言，根据使用地点，轨道车辆涂料可分为：用于外部车辆的外部涂层，用于车辆的内部装饰涂层，用于保护转向架框架的涂层，用于空心轴的防石涂层，以及振动和降噪。阻尼涂料，屋顶防滑涂料，橡胶挡风玻璃涂料和电绝缘涂料。其中，外表面涂层具有最高的要求，既有装饰性又有一定的防腐性能。

内表面涂层主要是环保（底部VOC），安全（防火等），性能要求不是很高。大多数车身涂料仍然使用传统的溶剂型中等和低固体涂料。大多数身体涂层工艺仍然使用传统的溶剂型中等和低固体涂料。牵引机车和铁路客车采用三层涂层系统。底漆通常采用高压无气喷涂法两种方式喷涂，干燥后抛光。漆膜的干膜厚度不小于60μm;高压无气或混合气体喷涂，干燥后研磨，干膜厚度为40-60μm，然后喷涂两个或三个湿碰湿的面漆层。铁路车身涂装工艺基本采用简单的“底漆+面漆”系统，两种涂料的总厚度可达120μm以上。铁路客车的平均涂料用量最高，城市轨道交通设备的平均涂料用量至少是油漆用量。不同铁路车辆的不同土层中使用的油漆量也不同。铁路客车，铁路货车，铁路机车，动车组，城市轨道交通车辆总平均使用量为1340千克/辆，325千克/辆，1185千克/辆车，1130公斤/车，985公斤/车。到2024年，中国轨道交通设备涂料需求量将达到57,536吨。随着中国轨道交通设备行业技术的不断提高，主要设备的国产化率将进一步提高。随着近年来轨道交通设备数量的变化和增长，预计未来中国轨道交通设备涂料将保持增长趋势。到2024年，中国轨道交通设备涂料需求量将达到57,536吨。