巴斯夫：Elastolit®可以减轻车辆部件的重量

优化的PU-RRIM复合材料Elastolit®R8819轻质材料，显着减少车身面板重量♦首批成功的批量生产零件♦STR Automotive与巴斯夫的紧密合作是成功的关键巴斯夫和STR汽车公司的合作首次，新材料Elastolit®R8819轻质材料用于大规模生产豪华汽车零件。与传统的PU-RRIM材料工艺相比，这种新工艺显着降低了部件重量并减少了部件的厚度，通常为3 mm至小于2.5 mm，而不会对加工，质量或机械性能产生不利影响。 。使用Elastolit®减轻重量轻型车的前后保险杠通常由短纤维增强聚氨酯（PU-RRIM）制成，壁厚为3毫米。由于缺乏诸如机械强度，刚度和冲击强度之类的机械性能，以前通过减小部件厚度或使用特殊填料组合和相应的较低密度材料来减轻重量的尝试已经失败。此外，该过程无法通过气候变化测试。为此，巴斯夫与STR Automotive进行了深入的交流与合作，并提出了解决这一问题的技术方案，即采用高模量PU基材，具有耐高温，高刚性和良好的冲击强度。 

Lemfeld巴斯夫聚氨酯技术开发部的JürgenSchneider解释说：“随着粘合剂性能的提高，设计师可以生产出更薄的部件而不会影响质量。”应用，Elastolit®R8819轻质材料可与不同的填充材料结合使用：矿物标准纤维它可用于后保险杠等部件;矿物和碳纤维组合可用于垂直部件，例如具有低热膨胀系数的侧板;碳纤维和轻质中空玻璃珠组合可用于具有特殊减重要求的部件。 SpA意大利SpA特种材料部门的大客户经理Guiseppe Monaco表示：“这一新产品的成功推出与我们与STR Automotive的密切合作密不可分.STR Automotive是一家拥有丰富组件的创新专家。我们的团队拥有建筑和制造专业知识，以支持现有组件材料开发的早期阶段。“Elastolit®R8819轻质材料制成的第一系列零件的每平方米表面积重量减少了600对于后挡泥板，这意味着重量减轻了1.5公斤.STR Automotive成立于2002年。公司首席执行官Massimo Cecchini博士对结果非常满意并说：“结合新材料和兼容的填充物，我们有一套优秀的工具来满足不同的需求。对于我们的客户来说，高质量的组件很重要。减肥不能以牺牲质量为代价y，并且必须具有均衡的性价比。“汽车内饰的内部和外部意大利专家认为，由于其更高的温度稳定性，该材料非常稳定。应用前景。这意味着该材料也可以应用于其他区域，例如发动机舱。