电气和汽车可持续性新型阻燃剂可以回收再利用

科莱恩针对6月底宣布的解决塑料污染挑战的计划采取行动，通过引入新解决方案并采取积极措施，通过“交响乐”计划创建一种更具可持续性的方法。塑料工业。为了支持塑料行业的发展，科莱恩推出了与环境兼容的解决方案，并设计了易于分离，回收和再利用的材料和产品。解决这一挑战的一种方法是改进其添加剂，使其适合再次使用，同时避免材料性能下降。亮点之一是从阻燃聚酰胺中回收和改造工业后废物。根据弗劳恩霍夫LBF研究所的说法，含有科莱恩无卤阻燃剂Exolit OP的PA6和PA66工程塑料在重复生产周期后仍保持其UL 94 V-0等级。这对于环境和制造商非常有用，因为这些制造商正在积极增加在其电气，电子和汽车应用中使用生产废料和回收材料。尽管可以在很大程度上重新设计塑料以更好地适应回收利用，但经过多次机械循环后，污染物和添加剂仍会积聚在材料中，并可能导致较差的材料性能，甚至带来健康风险。

磷基和无卤的Exolit OP阻燃剂是传统溴化阻燃剂的更安全，更环保的替代品。在行业趋势的推动下，例如电气和电子设备的小型化，汽车使用更轻的材料以及对移动设备的需求不断增长，对PA66工程塑料的需求持续增长。基于此背景，使用Exolit OP变得更加有意义。电动汽车有其特定的材料和安全性要求。由于电池容量高，使用的电压和电流高，因此不仅存在易燃的危险，而且电弧还会引起火灾。可以通过在模拟的表面短路中测量相对跟踪指数（CTI）来解决此风险。在该测试中，Exolit OP次膦酸酯显示出优异的性能。另外，在引擎盖下的恶劣环境中，尤其是对于聚酰胺而言，实现和维持高压组件的“信号橙色”颜色具有挑战性。经过与气动氮无机阻燃剂协会（pinfa）的多年研究之后，弗劳恩霍夫LBF研究所证实，Exolit OP可以在多个回收循环中继续提供同样高水平的防火保护，进一步证明了Exolit OP的出色性能。使用Exoit OP的玻璃纤维增强聚酰胺的工业后废料为制造商提供了真正替代新材料的方法。添加剂可确保其机械性能不受影响，这意味着内部回收的废料或再研磨材料可用于生产相同的应用而不会降低性能。此外，Exolit OP不受生态设计应用程序的限制，例如即将发布的电子显示器EcoDesign代码。该法规基于生态设计指令（2009/125 / EC），该指令涵盖了塑料回收法规，并限制了在电子显示器外壳和支架中使用卤化阻燃剂。科莱恩添加剂业务部总经理史蒂芬·林恩（Stephan Lynen）表示：“全球每年产生约5000万吨电子废物，其中只有20％被有效回收。科莱恩致力于确保我们的添加剂不会浪费。例如，蒸汽有助于回收率最高的工程产品之一该车的回收率高达90％。他补充说：“随着行业向循环经济转变，我们对可回收塑料的所有贡献将有助于改善汽车废物管理，从而支持原始设备制造商（OEM）选择更轻和更可持续的性材料。借助Exolit OP，原始设备制造商由于它们的可回收性和安全性，我们可以对他们使用的阻燃聚酰胺充满信心。”