最新研发的高性能复合材料汽车板簧在K展上首次亮相

最近，在德国杜塞尔多夫举行的为期三年的橡胶和塑料工业展览会上，由HRC联合推出并由多家国际卓越公司联合开发的新一代玻璃纤维增强弹簧在联合复合材料产业链中亮相。顶级活动-2019 K展示KraussMaffei展台。玻璃纤维弹簧的重量比常规金属板簧的重量轻60％，并且可以通过靶材局部增强，并且具有较高的耐腐蚀性，从而进一步提高了产品的附加值。 （在2019 K展上共同开发的复合板簧产品亮相）可以说，板簧产品的共同开发是复合材料行业上下游协调以最大化各方技术优势的最佳实践。这些零件使用HP-RTM（高压树脂传递模塑）工艺制造，以生产高玻璃纤维等级的板簧产品。通过织物设计提高的树脂渗透性使其可以穿透预成型件的多层。

 HRC集团成员来自英国专业的复合材料工程设计公司Engenuity（Invitro），负责钢板弹簧的设计和开发工作； Huntsman（Hensman）提供由环氧树脂制成的基质系统；供应Johns Manville Fiberglass； Schmidt＆Heinzmann制造瓶坯； Chomarat生产织物，而复合材料模具专家Alpex专门从事HP-RTM工艺。产品模具Hufschmied（德国伯宾根）负责通过铣削对零件进行后成型。 KraussMaffei负责特定的项目管理和组件的最终成型。 HRC作为汽车行业复合材料一级供应商将在下一个市场中发展。在此过程中，大力推广了它并将其作为关键产品推广。 （参与联合开发的公司代表在K形展示板簧产品展示台前合影。）复合材料弹簧具有重量轻，弹性应变大，疲劳寿命长，安全性好等特点。断裂。根据测试数据，复合板簧的使用寿命是传统合金钢板簧的5倍，其再亮度小于传统板簧的一半。目前，世界上已有知名OEM的大规模生产模型。案件。相反，该产品的国内使用仍处于探索的相对早期阶段。通过这个预研究项目，联合开发实体为批量生产奠定了重要的理论和实践基础，包括材料参数，设计参数和工艺路径。在汽车市场低迷的情况下，也许这种类型的产品可以在严重的安全和性能纠纷中为主要的OEM提供不同的令人惊讶的想法。