化工巨头的塑料业务希望更加环保，并希望赚更多的钱。

自10月中旬以来，德国北莱茵-威斯特法伦州首府杜塞尔多夫的酒店价格上涨了数倍。作为日文和中文的欧洲聚居地，杜塞尔多夫拥有更多东方面孔。 10月16日至23日，世界最大的塑料和橡胶展览会-德国K展览会在这里举行，来自世界各地的3,000多家相关公司参加了展览。其中包括化工行业的巨头，例如巴斯夫，科思创，陶氏，沙特基础工业（SABIC）和万华化工。德国K展被称为德国杜塞尔多夫国际塑料橡胶博览会。 K是每三年举行一次的德国KUNSTSTOFF（塑料）和kautschuk（橡胶）的缩写。塑料不是单一物质，而是通过加聚或缩聚形成的各种类型的高分子化合物（包括聚乙烯，聚丙烯，聚氯乙烯和聚氨酯，聚碳酸酯等）的总称。这些材料广泛用于薄膜，纤维，管道，涂料等的生产，并广泛用于家用电器，服装，日用化学品和工程。化学巨头们正在努力在塑料与“环境污染”和“资源浪费”之间划清界线，以期创造更积极的形象。

同时，这些巨头还试图在更多场景中销售更多塑料产品：从5G通信到电动汽车再到运动服。塑料工业中的环境保护如何使塑料更加环保？这是这个行业无法避免的问题。展览期间，许多制造商都对鞋子进行了环保尝试。要制造一双传统运动鞋，通常需要多种材料，例如棉，聚酯，纤维等，以实现完全回收，需要更复杂的分类和识别。在科思创展位，一种热塑性聚氨酯弹性体（Thermalplastic P由聚氨酯制成的鞋子（TPU）成为展会的焦点。这些鞋仅使用TPU的一种材料，并且仍保持舒适感。根据现场人员的说法，通过对TPU的编织和膨化等不同过程的处理，TPU在鞋面，鞋垫和鞋底中呈现出完全不同的材料特性。另外，TPU也可以制成各种。人造革的风格。中国化工公司万华化工与体育品牌PEAK共同推出了全球首个全3D打印鞋材解决方案。该鞋实现了100％的主体材料可回收性。在巴斯夫展览区，这家全球化工巨头展示了自己的塑料回收和再利用项目，尤其是已经被污染且难以再利用的塑料产品。该公司以各种塑料产品为原料，进行热裂解生产油，并用其生产塑料产品。据巴斯夫称，捷豹路虎和施耐德等公司的试点项目表明，由再生化学材料制成的塑料产品也具有高质量和高性能。另一个化学巨头陶氏化学在展会上提出了更加雄心勃勃的环境目标。根据其愿景，到2030年，该公司用于包装的塑料产品将100％可回收，可降解或生物肥料。今年1月，化学，塑料，消费品和废物处理行业的30多家公司联合成立了“末端塑料废物联盟”，包括巴斯夫，科思创和陶氏化学。该联盟旨在促进塑料废物的管理并开发塑料回收产品，以最大程度地减少塑料废物对自然环境的影响。除了回收塑料材料外，科思创还尝试使用二氧化碳作为原材料来生产橡胶，并将其制成床垫，运动鞋和其他产品。为了实现温室气体的回收，减少对原油资源的利用。该方法首先裂解收集的二氧化碳废气，并成为生产聚碳酸酯的原料之一。据现场人员介绍，目前的二氧化碳可以替代20％的原油原料，这也是实现工业碳循环的重要探索趋势。在德国举行的K展上，科思创首席执行官Markus Steilemann表示，塑料行业仍有很大的发展空间，可以从一次性经济发展为循环经济，并促进资源循环利用。如何卖更多的塑料？除环保问题外，化工巨头还必须面对的主要问题还包括：近年来，全球化工行业的商业环境大幅下降，行业的业绩增长压力巨大。今年上半年，巴斯夫的利润大幅下降。不计特殊项目的息税前收益为28亿欧元，同比下降35％。

陶氏化学上半年的净销售额为110亿美元，比去年同期的预期业绩下降了14％。这主要是由于聚乙烯，硅氧烷和异氰酸酯的价格下降，以及烃副产物的减少。上半年，万华化学的净利润近乎收腰，归属于上市公司股东的净利润为56.21亿元，同比下降46.49％。科思创在聚氨酯和聚碳酸酯的主要业务领域的销售额和利润均下降。其上半年的净利润同比下降70.5％至3.68亿欧元。科思创首席执行官史文乐在接受《界面新闻》等媒体采访时表示，全球贸易摩擦给经济增长前景带来不确定性。从内燃机到电动汽车的过渡，人们也对新技术产生怀疑。作为塑料行业重要的收入来源，全球汽车行业在2018年的最后十年结束了其增长。从长远来看，销量首次下降。这已经扩散到相关行业，例如能源，塑料，钢铁和铝。为了促进性能的增长，除了新材料和新技术的应用和创新外，化学巨头还准备用塑料代替更多的传统材料。电子产品，5G通信和电动汽车已成为行业关注的焦点。以前，SABIC曾尝试用聚碳酸酯代替车窗玻璃，这使制造商可以在车窗上增加更多设计，比传统汽车玻璃更轻。今年7月，科思创成功开发了适合5G基站的外壳材料。由于在极端条件下对公差的要求很高，并且需要确保信号衰减，因此也有必要适应5G独特的频率和波长特性。 5G需要更高的材料。在德国举行的K展上，科思创还与其他制造商一起推出了概念电动车内饰，包括照明，座椅，操作屏幕，玻璃窗等，并采用了更多的塑料材料。科思创还将塑料材料应用于车轮和车身防撞装置，进一步促进了电动汽车的轻量化和增塑。在巴斯夫展台，与德国HYMER合作制造了概念车。 HYMER是一家专业生产露营车的公司。该概念车是基于梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）短跑运动员而开发的，具有20多种高性能材料。巴斯夫在这辆车上使用3D打印技术制造了一百多个内部和外部零件。