无需整理。成型周期缩短了80％。

为了缩小热塑性弹性体和传统弹性体化合物之间的性能差距，凯柏胶宝TPE®为热塑性弹性体混合物（TEH）提供了一个新的先进技术平台。 TEH化合物是针对客户特定应用量身定制的。该化合物与选定的弹性体结合使用，可提供与弹性体相同的特性，同时保持TPE的出色加工性能。热塑性弹性体制造商一直在努力寻找方法来继续经典弹性体的性能。尽管该公司在热塑性共聚酯弹性体（TPC）和热塑性聚酰胺弹性体（TPA）领域取得了一些成功，但从未找到能够与弹性体或橡胶性能相匹配的“通用超级TPE”。这主要是由于该领域中各种典型应用的缘故。 “为了缩小现有TPE和弹性体之间的性能差距，特别是在耐热性方面，我们将重点放在应用和客户方法上，”凯柏胶宝TPE®欧洲，中东和非洲（EMEA）业务发展总监Dirk布奇考说。 “例如，我们根据每种化合物的具体相容性以及所需的应用温度，耐化学性和机械性能的适用性来选择弹性体与热塑性塑料的比例。”经过艰苦的研究，终于研制出了Kappa Gum。

与弹性体组分完全交联的“定制工艺” TEH化合物。与传统的弹性体混合物相比，它使注塑成型者能够像以往一样经济地加工技术热塑性塑料。对于大多数弹性体而言，即使对于包含PP，PBT或PA的复杂的两组分应用，通常也不需要精加工。用于肖氏A硬度范围从55到80的高级TPE材料的新技术平台它由两种材料制成-弹性体和热塑性塑料-具有出色的性能。除了优异的机械性能外，这些材料还具有高达150°C的连续工作温度，并且对油脂，润滑剂和燃料具有出色的耐化学性。此外，由于从TEH生产材料时不会发生交联，因此它们可以完全回收。与传统的弹性体相比，在相同的壁厚和压射尺寸下，TEH化合物的热塑性可加工性最多可将成型时间减少80％。这意味着它们不仅提供了具有成本效益的替代方案，而且还提供了多种可能的新应用。

工艺和特性特定于发动机盖，油底壳，加油口盖和油盖组件以及冷却和/或温度控制单元。其他合适的示例是变速箱，发动机和泵中的吸音和减震组件，以及连接器，螺纹电缆密封套和紧固件。最初的成功案例包括在2升柴油发动机的润滑回路中使用，与发动机机油长期接触以及在冷发动机行驶过程中暴露于大量柴油，机油和汽油中。经过长期的发展和各种基础研究，凯柏胶宝公司已经看到了将这种刚刚引入市场的新技术进一步开发的巨大潜力。 Butschkau补充说：“我们目前正在测试使用丁基橡胶来改善阻隔性能，并在寻求达到低于Shore A 50硬度的较软TEH等级的方法。” “热塑性塑料的选择范围很广，包括PE，PBZ。 PET，TPO和TPU等塑料对材料性能的影响都不同。”