汽车制造商直接采用轻质热塑性蜂窝解决方案

创新的加工技术为在当今的汽车应用中使用聚丙烯（PP）树脂打开了更大的潜力。一个例子是现代Creta超紧凑型跨界车的后备箱面板（下）。行李箱面板与由技术开发商EconCore的子公司ThermHex Waben GmbH提供的基于PP的蜂窝状面板和玻璃纤维增强的短PP蒙皮进行层压，然后进一步压制成型为装饰性PET无纺布。在最后的压缩成型过程中形成活动铰链，以便可以折叠行李箱面板。 EconCore首席运营官Tomasz Chaarnecki在最近的K节目中接受采访时说，EconCore的生产过程目前在全球拥有12个被许可人，该技术具有很大的空间来替代汽车应用中的硬木和其他材料。

他列举了另一个例子：“我们还与天然纤维增强PP层压板和其他结构一起，通过EconCore的多孔特性（例如门饰）开发隔音解决方案。”除汽车外，在工业包装中，还在研究在航空航天和火车等高端应用中的建筑应用。 Czarnecki说：“我们正在尝试提供一种替代此处的热固性树脂的解决方案。”在K上，EconCore展示了一种有机夹心半成品，该成品由PP蜂窝芯和两个玻璃纤维PP跨层组成。它不仅具有蜂窝芯的生产功能，而且还具有表层在ThermHex连续生产过程中的应用。该技术演示称为OSW-3D外壳。在K展上，ThermHex和Fraunhofer IMWS的合作还展示了生产夹心组件的过程。例如，有一个热成型的有机中间层和一个注塑成型的OSW-3D外壳。 Fraunhofer IMWS的开发者Thomas Gl？ ？ Er和Peter Stache在90秒内成功生产了中试规模的组件。欧洲区域发展基金支持的项目表明，可以从ThermHex蜂窝芯中生产出适合批量生产的三明治组件，并在短周期内对其进行进一步处理和功能化。项目合作伙伴认为，这将为汽车行业提供广泛的应用。