海洋复合材料修复技术研究成功

欧盟资助的COMPA维修玻璃和碳纤维复合材料维修技术可确保进行持久，快速且经济的船舶维修。 Alveus DOO（克罗地亚里卡）是一家使用玻璃纤维和碳纤维增强材料进行修理的罐壁船设计和工程公司，该公司报告说，其由欧盟资助的COMPA修理海洋修理复合材料修理技术已成功用于大约20种应用中，包括压缩载水管道和储罐，污水和HFO储罐，导热油管道，阀门，法兰，甲板和舱壁。这项技术的最新维修之一是在比利时安特卫普的一个损坏的储罐舱壁上进行的。要求COMPA维修团队评估损坏程度，并提出合适的，具有成本效益的维修解决方案，以防止压载水与重油箱之间的燃油泄漏。在维修过程之前，COMPA工程师和复合材料专家研究了损坏参数，然后使用其eCOMPA软件制定了维修计划。船上的维修过程首先要检查是否有损坏，然后进行表面处理，包括机械和化学处理，以确保钢表面与COMPA技术的核心（玻璃和碳纤维复合补丁）之间具有良好的粘合性。将碳纤维和玻璃纤维切成精确的尺寸，然后将树脂和催化剂混合。多层玻璃和碳纤维与环氧树脂混合放置在损坏的镀层上。固化的树脂将纤维永久性地粘合到镀层上，形成坚固牢固的复合补丁。据Alveus称，破纪录的坦克舱壁的维修在创纪录的时间内完成，没有任何挫折。维修后，水箱很快就重新投入使用。服役中的船舶示范是“ Compa 2GO-船舶全面修理：服务示范，认证和市场准入”项目的一部分。该项目包括“Horizon 2020 SME工具第二阶段“计划资金。之所以选择COMPA维修公司，是因为它可以作为快速，经济高效且持久的维修技术，为海运业带来潜在的收益。COMPA复合材料消除了船舶维护的火焰要求。介质，可以为复杂的几何形状和难以到达的位置提供维护选项。