科思创与GAC合作打造电动概念车轻便座椅

科思创和GAC研究所已使用其热塑性复合材料为GAC Group最新的电动概念车ENO.146打造轻质座椅。该概念车首次亮相2019年广州国际车展，刷新了全球低风阻的新纪录（风阻系数：0.146Cd），综合行驶里程可达到1000公里。空气动力学设计是实现这一强大性能的关键因素。同时，GAC研究所还在内部使用了大量的轻质环保材料来减轻车辆重量，提高耐用性和可持续发展指标。科思创的Maezio™复合材料就是其中之一。 GAC研究所副所长Zhang Fan表示：“电气化，智能化和网络化的趋势重新定义了未来汽车内饰的作用和作用，同时，对诸如轻质，持续不断，甚至创造新的用户体验，例如视觉，听觉和触觉。“不仅减轻重量，ENO.146概念车前排座椅的后面板由科思创的Maezio™连续纤维增强热塑性复合材料制成。与传统金属相比，使用这种复合材料可以将底片的重量减少多达50％。

科思创热塑性复合材料业务负责人丽莎·凯特尔森（Lisa Ketelsen）表示：“在汽车内饰中，座椅在整车中所占比例很高，因此非常适合减轻重量。纤维增强复合材料是轻型汽车的理想选择，而Maezio™可以进一步简化成型和制造过程。“传统的金属框架座椅需要添加一系列配件来完成座椅的组装，这无疑增加了生产和组装的复杂性。热塑性复合材料Maezio™可以通过模内加工来集成零件，各种功能组件可以集成到座椅模具中，而通过一件式成型可以减少零件数和使用的材料类型。从CMF（颜色，材料，表面处理）的角度出发，概念车内饰的设计灵感来自自然。根据广州汽车研究所前瞻性设计总工程师陈奎文的说法，内饰的颜色和材料非常特别。它的灵感来自于中国风格的“池塘意境”地图。在绿色的阴影中，使用许多环保材料，生动地体现了绿色旅行。例如，座椅表面的条纹织物就像荷叶的静脉，并用植物染色，并且可以从不同的角度看到静脉的颜色变化。陈奎文说：“座椅靠背板必须作为一种可见的组件纳入该设计概念中，因此材料必须具有自然的外观和美学价值，并且必须可回收。” Maezio™热塑性复合材料可在使用寿命到期时进行回收，通过机械粉碎，可进行重新加热和成型，同时打破以往对碳纤维的刻板印象，从而创造出独特的大理石外观，从而满足概念车的设计要求和可持续发展的概念。

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