为什么液压马达性能会下降？

(1)液压马达磨损WTZ-150和WTZ-200系列钻机主要配备6K-195和6K-310液压马达。拆解后,发现液压马达分配板和阀盘的摩擦面严重磨损,最深磨损达到0.15mm;输出轴油封漏油。(2)分配板磨损的原因根据液压马达的工作原理,分配板和摆线转子通过小连杆轴一起转动,分配板在阀盘上可滑动地转动。摩擦副过度磨损的原因如下:当安装新的液压马达时,由于液压油没有填充在马达壳体中,摩擦副的摩擦表面缺乏足够的润滑以引起磨损。特别是,初始负载带来了很大的负载,这进一步加剧了分配板的磨损。液压系统的过滤器元件的失效导致液压油与颗粒物质杂质混合,并且小颗粒在分配板旋转期间进入摩擦表面,导致摩擦表面上的磨损。由于磨损粗糙度,分配板和阀盘的摩擦表面劣化,使得摩擦副之间的杂质储存空间增加,并且进入摩擦表面的颗粒和研磨金属颗粒随分布一起旋转板,加重磨损。由于分配板和阀盘之间的磨损,液压油在入口和返回通道之间形成间隙并且彼此连通。在高压作用下,液压油的密封,清洁和散热性能降低,油温升高。磨损。(3)液压马达弱点的原因根据分配板磨损原因的分析,液压马达弱点的主要原因如下:由于分配板的磨损,入口和回油通道连接在分配板上,一些高压油排出。流过定子和转子对的油压下降,流速降低,最终导致电动机的输出速度和扭矩下降。由于阀盘的磨损,阀体的相对位置发生变化,阀体上的弹簧减小了预紧力和阀盘与阀盘之间的配合力,这加剧了阀体的泄漏。液压油导致液压马达的性能下降。液压流体温度的升高导致其整体性能下降,这进一步降低了驱动摆线转子旋转的能力。检查后,转子对的接合面和与其两侧配合的轴承座和阀盘明显不会磨损。正常运动不会卡住,不会导致性能下降。(4)输出轴油封漏油的原因拆卸试验后,输出轴的轴向和径向间隙符合标准,输出轴和油封的配合面无明显磨损。但是,发现油封橡胶老化并硬化,弹性变差。油封唇磨损后,预紧力和密封性能下降,油温过高,加速油封唇的磨损;另外,由于液压马达的内部泄漏,壳体中的背压太高,导致油封唇磨损。石油泄漏事件进一步恶化。从上述分析可以看出修复方法,只要恢复阀盘与一对摩擦盘之间的协调关系,就可以恢复液压马达的性能。输出轴的可选油封可用于消除液压马达的漏油。(1)分配板的修理清洁分配板后,用压缩空气吹净。使用外径千分尺或百分表来测量油分布板的厚度h1和磨损而不磨损(测量值h1是调节分配板预张紧弹簧的弹力的基础)。由于分配板的严重磨损(0.10mm~0.15mm),如果使用手动研磨更费力,则决定使用平面研磨机进行研磨。在研磨时,分配板的进油口侧的端面用作参考表面,并选择60。